TTMoC-ERP Blog

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ไข ข้อสงสัย ค่าปรับ Demurrage และ Detention คือ อะไร ใน การ ทำ ธุรกิจ นำเข้า. ปัญหา ใหญ่ คือ เรื่อง ค่าปรับ. ดังนั้น การ รู้จัก Demurrage และ Detention จึง สำคัญ มาก. วันนี้ เรา ขอ อธิบาย ให้ เข้าใจ ง่าย. นี่ คือ เรื่อง ที่ เถ้าแก่ ต้อง รู้. สรุปคือ มัน จะ ช่วย ลด ต้นทุน ได้…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ไข ข้อสงสัย เงื่อนไข FOB และ CIF ต่าง กัน อย่างไร ใน การ ทำ ธุรกิจ ส่งออก เรื่อง เงื่อนไข เป็น สิ่ง สำคัญ. ดังนั้น การ รู้จัก FOB และ CIF จึง จำเป็น ที่สุด. วันนี้ เรา ขอ อธิบาย ความ แตกต่าง ให้ เข้าใจ ง่าย. นี่ คือ เรื่อง ที่ แอดมิน ทุก คน ต้อง รู้. สรุปคือ มัน…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ไข ข้อสงสัย Invoice และ Packing List ต่าง กัน อย่างไร ใน การ ทำ ธุรกิจ นำเข้า และ ส่งออก เอกสาร เป็น สิ่ง สำคัญ มาก. ดังนั้น การ ทำ ความ เข้าใจ Invoice และ Packing List จึง จำเป็น ที่สุด. วันนี้ เรา ขอ อธิบาย ความ แตกต่าง ให้ เข้าใจ ง่าย. นี่ คือ เอกสาร หลัก ที่ แอดมิน…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ บริหาร คนขับ รถบรรทุก ให้ อยู่หมัด อย่าง ง่ายดาย ใน การ ทำ ธุรกิจ ขนส่ง ปัญหา ใหญ่ คือ เรื่อง คน. ดังนั้น การ จัดการ คนขับ จึง สำคัญ มาก. วันนี้ เรา ขอ แนะนำ ระบบ KPI และ TMS ให้ รู้จัก. นี่ คือ เครื่องมือ ที่ จะ ช่วย คุณ. สรุปคือ มัน จะ ช่วย ลด ต้นทุน ได้…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ไข ความลับ บริหาร ฟลีทรถ: เทคนิค ตัดจอดตู้ เพิ่ม รอบวิ่ง อย่างไร ให้ คุ้มค่า ใน การทำ ธุรกิจ โลจิสติกส์ ปัญหา ใหญ่ ที่ มักจะ ต้องเจอ คือ รถบรรทุก ต้อง จอดแช่ รอคิว. ดังนั้น วันนี้ เรา จึง ขอแนะนำ เทคนิค ตัดจอดตู้ เพื่อ แก้ปัญหา นี้. นี่ เป็น กลยุทธ์ สำคัญ ที่ ช่วยให้ เถ้าแก่ บริหาร ฟลีทรถ ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ….

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ โอกาสทองโลจิสติกส์อาเซียน: ยกระดับงาน ขนส่งข้ามแดนทางบก ให้ไร้รอยต่อ ในยุคปัจจุบัน การทำธุรกิจ นำเข้า และ ส่งออก ระหว่างประเทศ มีการเติบโต อย่างก้าวกระโดด ทำให้ บริการ ขนส่งข้ามแดนทางบก กลายเป็น กลไกสำคัญ ที่ช่วย ขับเคลื่อน เศรษฐกิจ ของ ภูมิภาคอาเซียน ให้ก้าวไปข้างหน้า อย่างมั่นคง การเชื่อมต่อ เส้นทาง คมนาคม ที่ครอบคลุม มากขึ้น ทำให้ การเคลื่อนย้าย สินค้า ด้วย รถบรรทุก ข้ามประเทศ ได้รับ ความนิยม สูงขึ้น อย่างต่อเนื่อง เพราะ ถือเป็น จุดสมดุล ที่ดีที่สุด ระหว่าง ต้นทุน ที่ถูกกว่า การขนส่งทางอากาศ และ…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ วางแผนโลจิสติกส์ให้เป๊ะ: สรุป ประเภทการขนส่ง ข้อดี-ข้อด้อย ที่เถ้าแก่ควรรู้ ในการทำธุรกิจนำเข้า ส่งออก และการกระจายสินค้า การตัดสินใจเลือก ประเภทการขนส่ง ถือเป็นหัวใจสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่อต้นทุน ระยะเวลา และความพึงพอใจของลูกค้า หากผู้ประกอบการหรือทีมงานโลจิสติกส์เลือกใช้ช่องทางที่ไม่เหมาะสมกับลักษณะสินค้า อาจทำให้เกิดต้นทุนแฝง สินค้าเสียหาย หรือส่งมอบล่าช้าจนเสียเครดิตได้ ปัจจุบันรูปแบบการเคลื่อนย้ายสินค้าหลักๆ จะถูกแบ่งออกตามลักษณะเส้นทาง ซึ่งแต่ละแบบก็จะมีจุดเด่นและข้อจำกัดที่แตกต่างกันออกไป วันนี้เราจะมาสรุปเปรียบเทียบให้เห็นภาพชัดเจน เพื่อให้คุณสามารถนำไปใช้วางแผนการจัดส่งสินค้าได้อย่างคุ้มค่าและมีประสิทธิภาพสูงสุดครับ 1. การขนส่งทางบก (Road and Rail Transport) เป็นการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยเฉพาะการใช้รถบรรทุก (Trucking) และรถไฟ เพราะมีความยืดหยุ่นสูงและเข้าถึงพื้นที่ได้หลากหลาย ข้อดี: มีความยืดหยุ่นสูงมาก สามารถให้บริการแบบถึงที่หมาย (Door-to-Door) ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เหมาะสำหรับการขนส่งระยะสั้นถึงระยะกลาง และเป็นส่วนสำคัญที่ต้องใช้เชื่อมต่อกับการขนส่งประเภทอื่นๆ เสมอ ข้อด้อย: ปริมาณการบรรทุกต่อเที่ยวมีจำกัด ต้นทุนมีความผันผวนตามราคาน้ำมันเชื้อเพลิง และอาจมีความล่าช้าจากปัญหาการจราจร อุบัติเหตุ หรือสภาพอากาศบนท้องถนน 2….

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ คัมภีร์ชิปปิ้ง: สรุป คำย่อ Freight ที่คนทำขนส่งต้องรู้ก่อนเริ่มงานจริง ในวงการโลจิสติกส์ การนำเข้า ส่งออก และการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ สิ่งที่ทำเอาพนักงานเข้าใหม่ แอดมิน หรือแม้กระทั่งเถ้าแก่บางท่านต้องกุมขมับในตอนแรก คงหนีไม่พ้นเรื่องของศัพท์เทคนิคเฉพาะทาง โดยเฉพาะ คำย่อ Freight และตัวย่อในเอกสารใบยืนยันการจอง (Booking Confirmation) ที่มีอยู่มากมายเต็มหน้ากระดาษ การทำความเข้าใจคำศัพท์เหล่านี้จึงเป็นด่านแรกที่สำคัญมากในการทำงาน หากทีมงานของเราตีความหมายของตัวย่อเหล่านี้ผิดพลาด อาจส่งผลให้การสื่อสารคลาดเคลื่อน ไปรับตู้ผิดลาน จ่ายงานผิดประเภท หรือร้ายแรงที่สุดคือทำให้สินค้าตกเรือและโดนค่าปรับมหาศาล วันนี้เราได้รวบรวมตัวย่อสำคัญที่ใช้กันบ่อยสุดๆ หน้าลานและในเอกสาร มาสรุปอธิบายให้เข้าใจง่ายๆ เพื่อให้ทีมงานของคุณทำงานได้อย่างเป็นมืออาชีพครับ หมวดข้อมูลเที่ยวเรือและการเดินทางที่มักเจอ คำย่อ Freight หมวดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการวางแผนเวลาและการเช็กคิวงานรถบรรทุก: BKG No. (Booking Number): เลขที่การจองพื้นที่ระวางกับสายเรือ เป็นเลขอ้างอิงที่สำคัญที่สุดในการติดต่อประสานงาน BKG CFM (Booking Confirmation): การยืนยันการจองจากสายเรือ ว่าได้รับพื้นที่ระวางแล้วและพร้อมให้ดำเนินการขั้นต่อไป VSL /…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ปลดล็อกความยุ่งยาก ด้วยระบบจัดการโลจิสติกส์แบบครบวงจร ในยุคที่การค้าชายแดน และการนำเข้าส่งออกระหว่างประเทศ เติบโตอย่างก้าวกระโดด ธุรกิจโลจิสติกส์ต่างต้องแข่งขันกันที่ความรวดเร็วและความแม่นยำ แต่ปัญหาใหญ่ที่ผู้ประกอบการมักต้องเจอในทุกวันคือ ความยุ่งยากของการประสานงานหลายฝ่าย ไม่ว่าจะเป็นการจัดคิวรถบรรทุก การทำเอกสารผ่านแดน การจัดการพิธีการศุลกากร และการติดต่อกับชิปปิ้งปลายทาง การดึงบริการทั้งหมดนี้มารวมกันเป็น ขนส่งข้ามแดน One Stop Service จึงกลายเป็นทางออกที่ลูกค้ามองหามากที่สุดในปัจจุบัน เพื่อลดความซ้ำซ้อนของการทำงานหน้าด่าน การให้บริการแบบเบ็ดเสร็จในจุดเดียว ไม่เพียงแต่ช่วยสร้างความประทับใจ และดึงดูดลูกค้ารายใหญ่ได้เท่านั้น แต่ยังช่วยให้เถ้าแก่และบริษัทขนส่ง สามารถควบคุมกระบวนการทำงานทั้งหมดได้อย่างเบ็ดเสร็จ ลดความเสี่ยงที่สินค้าจะตกค้าง หรือเกิดค่าใช้จ่ายบานปลายหน้าด่านศุลกากร ซึ่งมักจะเป็นต้นทุนแฝงที่กัดกินกำไรของบริษัทอย่างเงียบๆ มาโดยตลอด ความท้าทายของการดำเนินธุรกิจโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ หากบริษัทขนส่งยังคงแยกส่วนการทำงาน ระหว่างทีมเดินรถกับทีมเอกสารชิปปิ้ง นี่คือปัญหาคลาสสิกที่หน้างานมักจะต้องเผชิญ และทำให้สูญเสียศักยภาพในการแข่งขันทางการตลาด: ข้อมูลหน้าลานกับหน้าด่านไม่ตรงกัน: รายละเอียดสินค้า น้ำหนักตู้คอนเทนเนอร์ หรือราคาประเมินศุลกากร ที่ฝ่ายขายรับข้อมูลมา ไม่ตรงกับเอกสารที่ชิปปิ้งถือไปยื่น ทำให้ตู้โดนกัก และมีความเสี่ยงที่จะโดนประเมินภาษีย้อนหลัง การประสานงานล่าช้าจนเสียเวลา: คนขับรถบรรทุกเดินทางไปถึงด่านพรมแดนแล้ว แต่เอกสารใบขนสินค้า หรือใบอนุญาตผ่านแดน ยังดำเนินการไม่เสร็จสิ้น ทำให้รถต้องจอดรอ เสียทั้งเวลา…

TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ขนส่งตู้ สินค้าอันตราย DG งานปราบเซียนที่ต้องเป๊ะทุกขั้นตอน! ในแวดวงโลจิสติกส์และการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ การรับงานขนส่ง สินค้าอันตราย DG (Dangerous Goods) ถือเป็นงานที่มีความท้าทายสูงสุด แต่ก็มาพร้อมกับผลตอบแทนและอัตราค่าขนส่งที่สูงกว่าสินค้าทั่วไป (General Cargo) อย่างไรก็ตาม งานที่มีมูลค่าสูงย่อมแลกมาด้วยความเสี่ยง หากผู้ประกอบการขนส่งไม่มีระบบการจัดการที่รัดกุมเพียงพอ อาจเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง สินค้าถูกกักที่ท่าเรือ หรือโดนค่าปรับมหาศาลจากการทำผิดกฎหมายขนส่งและข้อบังคับของกรมเจ้าท่า สินค้าอันตรายครอบคลุมตั้งแต่ สารเคมี วัตถุไวไฟ ก๊าซ ของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ไปจนถึงแบตเตอรี่ลิเธียมที่กำลังเป็นที่นิยมในอุตสาหกรรม EV ซึ่งการจะเคลื่อนย้ายสินค้าเหล่านี้ได้อย่างราบรื่น ต้องอาศัยความแม่นยำของเอกสาร ความพร้อมของยานพาหนะ และความเชี่ยวชาญของพนักงานขับรถเป็นอย่างมากครับ 3 จุดตายที่เถ้าแก่ต้องระวังในการขนส่ง สินค้าอันตราย DG ทำไมงาน DG ถึงพลาดไม่ได้? นี่คือจุดที่ทีม Operation และหน้าลานมักจะประสบปัญหาบ่อยที่สุดครับ: เอกสาร MSDS/SDS ไม่ครบถ้วน: เอกสารข้อมูลความปลอดภัยสารเคมี (Material Safety Data…