ตัดจอดตู้ (Drop & Hook) เทคนิคเพิ่มรอบวิ่งรถบรรทุกให้คุ้มค่า
ไข ความลับ บริหาร ฟลีทรถ: เทคนิค ตัดจอดตู้ เพิ่ม รอบวิ่ง อย่างไร ให้ คุ้มค่า
ใน การทำ ธุรกิจ โลจิสติกส์ ปัญหา ใหญ่ ที่ มักจะ ต้องเจอ คือ รถบรรทุก ต้อง จอดแช่ รอคิว. ดังนั้น วันนี้ เรา จึง ขอแนะนำ เทคนิค ตัดจอดตู้ เพื่อ แก้ปัญหา นี้. นี่ เป็น กลยุทธ์ สำคัญ ที่ ช่วยให้ เถ้าแก่ บริหาร ฟลีทรถ ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ.
อย่างไรก็ตาม เวลา ที่ สูญเสีย ไป กับ การ รอคิว คือ ต้นทุน ค่าเสียโอกาส. ตัวอย่างเช่น การ รอ โหลดสินค้า อาจ กินเวลา นาน ถึง ครึ่งวัน. นอกจากนี้ การ จอด สตาร์ทเครื่อง ทิ้งไว้ ยัง สิ้นเปลือง น้ำมัน อีกด้วย. เพราะฉะนั้น กลยุทธ์ ใหม่ นี้ จะ เข้ามา พลิกโฉม การทำงาน.
ทำ ความรู้จัก กับ กลยุทธ์ ตัดจอดตู้ ให้ มากขึ้น
รูปแบบ การทำงาน นี้ คือ การ แยก รถ หัวลาก และ หางลาก ออก จากกัน. กล่าวคือ เมื่อ พนักงาน นำ ตู้สินค้า ไปส่ง ถึง จุดหมาย. แทนที่ จะ ต้อง จอด รอคิว คนขับ สามารถ ปลด หางลาก ทิ้งไว้. หลังจากนั้น ก็ นำ หัวลาก ไป เชื่อมต่อ กับ หางลาก คันอื่น. ท้ายที่สุด รถ หัวลาก ก็ สามารถ วิ่งงาน รอบต่อไป ได้ ทันที.
ข้อดี ของ การ บริหาร จัดการ แบบ แยก หัวลาก และ หางลาก
- เพิ่ม รอบวิ่ง ได้ อย่าง ชัดเจน: เนื่องจาก ไม่ต้อง เสียเวลา จอดรอ รถ. หัวลาก หนึ่งคัน จึง สามารถ ทำรอบ ได้ มากกว่า เดิม.
- ลด ต้นทุนแฝง อย่าง มี ประสิทธิภาพ: นอกจากนี้ การ แยก หัวลาก ออกมา ยัง ช่วยลด ปัญหา การ จอดแช่.
- บริหาร พนักงาน ขับรถ ได้ ดีขึ้น: ยิ่งไปกว่านั้น พนักงาน ไม่ต้อง อารมณ์เสีย กับ การ รอคิว นาน.
อุด ช่องโหว่ การ จัดการ งาน หน้าลาน ด้วย ระบบ TTMoC ERP
แม้ว่า เทคนิค ตัดจอดตู้ จะ มี ข้อดี มหาศาล. แต่ ในทางกลับกัน ปัญหา ที่ ตามมา คือ ความสับสน ใน การ จัดการ คิวงาน. ตัวอย่างเช่น แอดมิน อาจจะ ลืม ว่า นำ หางลาก ไปจอด ทิ้งไว้ ที่ไหน. ดังนั้น ระบบ บริหาร จัดการ ขนส่ง TTMoC ERP จึง ถูก ออกแบบ มา รองรับ.
ระบบ สามารถ ติดตาม สถานะ ของ ตู้คอนเทนเนอร์ ได้ อย่าง แม่นยำ. นอกจากนี้ ยัง สามารถ จ่ายงาน ให้ พนักงาน ขับรถ คนอื่น ไป รับช่วงต่อ. สรุปคือ ระบบ อัจฉริยะ นี้ จะ ช่วยให้ ธุรกิจ ของ คุณ ทำงาน ได้ อย่าง เป็นระบบ.
