tms-for-container-truck
| | |

วิธี เลือกโปรแกรมบริหารขนส่ง ให้ เหมาะ กับ รถ หัวลาก

ไข ข้อสงสัย เลือกโปรแกรมบริหารขนส่ง อย่างไร ให้ เหมาะ กับ รถ หัวลาก.

ก่อนอื่น การ ทำ ธุรกิจ มี ความ เสี่ยง.
ตัวอย่างเช่น การ คุม รถ หัวลาก.
ดังนั้น การ จัดการ ข้อมูล จึง สำคัญ.
เพราะว่า เลือกโปรแกรมบริหารขนส่ง ต้อง ดู ให้ ดี.
กล่าวคือ ต้อง เข้า กับ งาน ของ เรา.
แต่ เถ้าแก่ ต้อง รู้ ความ ต้องการ.
สรุปคือ จะ ช่วย ลด ต้นทุน ได้.
ในที่สุด ยัง ช่วย ให้ โต ไว.

อย่างไรก็ตาม หลาย คน มัก ตัดสินใจ พลาด.
ตัวอย่างเช่น ซื้อ ระบบ ที่ ไม่ ตรง.
เพราะว่า ฟังก์ชัน ไม่ รองรับ ตู้ คอนเทนเนอร์.
นอกจากนี้ อาจ ทำให้ การ ทำงาน สะดุด.
ดังนั้น ต้อง ศึกษา ข้อมูล ให้ ชัดเจน.
ท้ายที่สุด ระบบ จะ ทำงาน ได้ ราบรื่น.
สรุปคือ จะ ไม่มี ปัญหา ตาม มา.


เช็ก ฟังก์ชัน เมื่อ เลือกโปรแกรมบริหารขนส่ง ตู้ คอนเทนเนอร์.

แต่ งาน รถ หัวลาก มี ความ พิเศษ.
กล่าวคือ มี การ คืน ตู้ เปล่า.
ดังนั้น ซอฟต์แวร์ ต้อง จัดการ ได้ ดี.
นอกจากนี้ ต้อง มี ระบบ ควบคุม เอกสาร.
สรุปคือ ต้อง รีบ ตรวจสอบ ด่วน.

  • ดังนั้น ต้อง มี ระบบ หาง ลาก. เพราะว่า มี การ สลับ หาง บ่อย.
  • นอกจากนี้ จัดการ ใบ ดีโอ ได้. สรุปคือ ต้อง ใช้ เบิก ตู้ เสมอ.
  • ตัวอย่างเช่น บันทึก การ คืน ตู้. ดังนั้น จะ ไม่ โดน ลาน ปรับ.
  • กล่าวคือ คุม ค่า ใช้จ่าย หน้า ท่า. ดังนั้น แอดมิน จะ คุม งบ ง่าย.

ระบบ แอป คนขับ ที่ ใช้งาน ง่าย และ เสถียร.

ในทางกลับกัน คนขับ รถ ก็ สำคัญ มาก.
ตัวอย่างเช่น การ รับ งาน ผ่าน มือถือ.
ดังนั้น หน้า จอ ต้อง อ่าน ง่าย.
หลังจากนั้น คนขับ จะ ไม่ งง.
แต่ ต้อง ถ่าย รูป ได้ ชัดเจน.

  • ตัวอย่างเช่น ถ่าย รูป ซีล ล็อก. เพราะว่า ป้องกัน สินค้า สูญหาย ได้.
  • นอกจากนี้ ส่ง พิกัด ทันที. ดังนั้น รู้ ว่า รถ ถึง ไหน.
  • ท้ายที่สุด แจ้ง เตือน เมื่อ ถึง ท่า. สรุปคือ วางแผน งาน รอบ ต่อไป ได้.

เหตุผล ที่ ควร ใช้ ระบบ TTMoC ERP แบบ ครบ วงจร.

แต่ การ แก้ ปัญหา ทำ ได้ ไม่ ยาก.
กล่าวคือ เปลี่ยน มา ใช้ ระบบ ทรานสปอร์ต.
ดังนั้น จึง แก้ ปัญหา ได้ ทั้งหมด.
นอกจากนี้ ธุรกิจ จะ ทันสมัย ขึ้น.
สรุปคือ เลิก ปวดหัว กับ งาน ขนส่ง.

อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์ม จะ มี หลาย แบบ.
แต่ คุณ สามารถ เลือก สิ่ง ที่ ดี.
ตัวอย่างเช่น การ ใช้ แพลตฟอร์ม ของ เรา.
ดังนั้น การ ทำงาน จึง ง่าย ขึ้น.
นอกจากนี้ ทุก คน จะ ไม่ สับสน.

เพราะว่า ระบบ ออกแบบ มา เพื่อ หัวลาก.
กล่าวคือ เป็น อีอาร์พี แบบ ครบ วงจร.
นอกจากนี้ ยัง มี ทีม งาน คอย ช่วย.
สรุปคือ เลือกโปรแกรมบริหารขนส่ง ของ เรา ดี ที่สุด.
ในที่สุด การ ลงทุน ครั้ง นี้ คุ้มค่า.
ดังนั้น กำไร ของ คุณ จึง เพิ่ม ขึ้น.

Similar Posts

  • 5 จุดต้องดู! ก่อน รับตู้คอนเทนเนอร์ ควรตรวจเช็กอะไรบ้าง เพื่อป้องกันสินค้าพัง

    TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ตรวจเช็กตู้คอนเทนเนอร์ ถือเป็นขั้นตอนหัวใจสำคัญของการขนส่งสินค้านำเข้า-ส่งออก เพราะการเดินทางของตู้ (Shipping Container) ต้องผ่านทั้งการยกขึ้นเรือ ตากแดด ตากฝน และการกระแทกนับครั้งไม่ถ้วน จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่ตู้บางใบจะเสื่อมสภาพหรือมีรอยรั่ว สำหรับบริษัทขนส่ง หากพนักงานขับรถไปรับตู้จากลาน (Container Yard) โดยไม่ทำตามขั้นตอนให้ดีเสียก่อน แล้วนำไปบรรจุสินค้า หากสินค้าเปียกน้ำหรือเสียหาย บริษัทขนส่งอาจตกเป็นจำเลยและต้องรับผิดชอบค่าเสียหายมหาศาลครับ! วันนี้ TTMoC จะมาสรุป 5 จุดสำคัญที่คนขับรถและฝ่ายปฏิบัติการต้องระวัง เพื่อความปลอดภัยของสินค้าและป้องกันข้อพิพาทในภายหลังครับ 5 จุด ตรวจเช็กตู้คอนเทนเนอร์ ก่อนออกจากลาน 1. ตรวจเช็กตู้คอนเทนเนอร์ ด้านสภาพภายนอก (Exterior) สิ่งแรกที่ต้องมองหาคือโครงสร้างภายนอก ต้องไม่มีรอยบุบขนาดใหญ่ รอยฉีกขาด หรือรอยแตกหักจนทะลุเข้าไปด้านใน หากตู้มีรอยบุบมากเกินไปอาจส่งผลต่อความแข็งแรงเมื่อต้องวางซ้อนทับกันบนเรือ นอกจากนี้ควรสังเกตว่ามีป้ายสติกเกอร์วัตถุอันตราย (Hazardous Labels) ที่ไม่เกี่ยวข้องติดค้างอยู่หรือไม่ ถ้ามีควรแจ้งลานให้ลอกออกครับ 2. สภาพภายในตู้ และรอยรั่ว (Interior & Leaks)…

  • FCL และ LCL เลือกแบบไหนดี? สรุปข้อดี-ข้อเสีย

    TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ไข ข้อสงสัย FCL และ LCL เลือก ส่งออก แบบ ไหน ดี ใน การ ทำ ธุรกิจ นำเข้า. ปัญหา แรก คือ การ เลือก ประเภท ขนส่ง. ดังนั้น การ ทำ ความ เข้าใจ FCL และ LCL จึง สำคัญ มาก. วันนี้ เรา ขอ อธิบาย ให้ เข้าใจ ง่าย. นี่ คือ เรื่อง ที่ มือใหม่ ต้อง รู้. สรุปคือ…

  • |

    ระบบบัญชีฟลีทรถ จัดการต้นทุนและรายรับอย่างไรให้กำไรไม่รั่วไหล

    TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ปิดงบช้า ยอดไม่ตรง? ถึงเวลาต้องปฏิวัติ ระบบบัญชีฟลีทรถ ของคุณแล้ว! ในการทำธุรกิจขนส่งที่มีรถบรรทุกหลายคัน ปัญหาคลาสสิกที่ทำให้เถ้าแก่และฝ่ายบัญชีต้องปวดหัวกันทุกสิ้นเดือนคือเรื่องของการจัดการต้นทุนและรายรับ การมี ระบบบัญชีฟลีทรถ ที่ได้มาตรฐานจึงเปรียบเสมือนเข็มทิศชี้วัดความอยู่รอดของธุรกิจ หากระบบบัญชีไม่สามารถดึงข้อมูลจากหน้างานมาประมวลผลได้อย่างรวดเร็วและถูกต้อง บริษัทของคุณอาจกำลังแบกรับ “ต้นทุนแฝง” ที่มองไม่เห็น และสูญเสียกำไรไปอย่างน่าเสียดาย ธุรกิจขนส่ง (Fleet) มีความซับซ้อนทางการเงินมากกว่าธุรกิจประเภทอื่นอย่างมาก เพราะต้นทุนไม่ได้เกิดขึ้นแค่ในออฟฟิศ แต่เกิดขึ้นบนท้องถนนทุกกิโลเมตรที่รถวิ่ง ไม่ว่าจะเป็นค่าน้ำมัน ค่าทางด่วน ค่าเบี้ยเลี้ยงคนขับ ค่าซ่อมบำรุง ไปจนถึงการประเมินค่าเสื่อมสภาพของรถแต่ละคัน การใช้ระบบบัญชีทั่วไปหรือการทำบัญชีด้วย Excel แบบเดิมๆ จึงมักเกิดช่องโหว่ ข้อมูลตกหล่น และตามบิลเงินสดไม่ทัน ความท้าทายของการทำบัญชีสำหรับบริษัทฟลีทรถ ทำไมการทำบัญชีขนส่งถึงยาก? ลองมาดูปัญหาหลักๆ ที่บริษัทขนส่งส่วนใหญ่มักจะต้องเผชิญกันครับ: การคำนวณต้นทุนต่อทริป (Cost per Trip): การจะรู้ว่างานแต่ละรอบได้กำไรหรือขาดทุน ต้องนำรายรับมาหักลบกับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจริงในรอบนั้นๆ ทั้งค่าน้ำมันและเงินสดย่อยหน้างาน หากเอกสารมาไม่ครบ การคำนวณก็ผิดพลาด การจัดการเงินเดือนและค่าเที่ยวคนขับ: พนักงานขับรถมักจะมีรายได้ที่ผันแปรตามจำนวนรอบ ระยะทาง หรือน้ำหนักสินค้า…

  • รายงาน AR AP คืออะไร? ทำไมขนส่ง ขาดสภาพคล่อง

    TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ ไข ข้อสงสัย รายงาน AR AP คือ อะไร ทำไม สำคัญ ใน การ ทำ ธุรกิจ ขนส่ง. ปัญหา ใหญ่ คือ เงิน หมุนเวียน. ดังนั้น การ ดู รายงาน AR AP จึง สำคัญ. วันนี้ เรา ขอ อธิบาย ให้ เข้าใจ ง่าย. นี่ คือ เรื่อง ที่ บัญชี ต้อง รู้. สรุปคือ มัน จะ ช่วย ลด ปัญหา ขาดสภาพคล่อง…

  • สรุป 4 เอกสารการขนส่ง ที่สำคัญที่สุด ทำหายทีไรวางบิลไม่ได้!

    TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ เอกสารการขนส่ง นี่คือหัวใจสำคัญของการทำธุรกิจรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เพราะการวิ่งงานหน้าลานไม่ใช่แค่นำของจากจุด A ไปส่งจุด B แล้วจบ แต่เอกสารเหล่านี้คือสิ่งที่จะยืนยันว่า “บริษัทจะเก็บเงินลูกค้าได้เมื่อไหร่” ปัญหาที่เถ้าแก่และฝ่ายบัญชีมักจะปวดหัวที่สุดคือ บิลหาย บิลเปียกน้ำ หรือคนขับลืมเอาเอกสารกลับมาส่งที่ออฟฟิศ ทำให้กระบวนการวางบิลสะดุดและกระแสเงินสดจม วันนี้ TTMoC ขอพาไปทำความรู้จักกับ 4 เอกสารสำคัญที่คนทำธุรกิจนี้ต้องจัดการให้เป๊ะครับ! 4 เอกสารการขนส่ง ที่เถ้าแก่และฝ่ายบัญชีต้องรู้ 1. ใบสั่งงานขนส่ง (Job Order) จุดเริ่มต้นของงานทุกทริป! เอกสารนี้ต้องระบุต้นทาง ปลายทาง ทะเบียนรถ ชื่อคนขับ และรายละเอียดตู้ให้ชัดเจน หากเขียนผิดหรือสื่อสารคลาดเคลื่อน รถวิ่งผิดจุด… ขาดทุนทันทีครับ 2. ใบรับ-ส่งตู้สินค้า (EIR – Equipment Interchange Receipt) เอกสารสำคัญเวลาคนขับไปรับหรือคืนตู้ที่ลาน (Container Yard) ใช้เป็นหลักฐานยืนยันหมายเลขตู้ (Container No.)…

  • สรุป เอกสารการนำเข้าส่งออก ที่สำคัญ เช่น B/L, Commercial Invoice, และใบขนสินค้า

    TTMoC หน้าหลัก ฟีเจอร์เด่น แพ็กเกจราคา ติดต่อเรา บทความ เข้าสู่ระบบ เอกสารการนำเข้าส่งออก คือสิ่งที่มีค่าพอๆ กับสินค้าที่อยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ครับ! ในวงการโลจิสติกส์ การที่รถบรรทุกนำสินค้าไปถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัยเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของความสำเร็จ เพราะอีกครึ่งหนึ่งคือความถูกต้องครบถ้วนของเอกสาร หากสูญหายเพียงใบเดียว อาจหมายถึงการโดนปรับ กักสินค้า หรือเก็บเงินลูกค้าไม่ได้เลย วันนี้ TTMoC จะมาสรุปให้ฟังว่ามีเอกสารสำคัญใบไหนบ้างที่เถ้าแก่ ฝ่ายบัญชี และคนขับรถ “ห้ามทำหายเด็ดขาด” พร้อมวิธีรับมือกับปัญหานี้ครับ 4 เอกสารการนำเข้าส่งออก ที่ห้ามทำหายเด็ดขาด 1. ใบตราส่งสินค้าทางทะเล (Bill of Lading – B/L) นี่คือเอกสารที่สำคัญที่สุด! เพราะ B/L เป็นเหมือน “โฉนด” ของสินค้า หากผู้นำเข้าไม่มี B/L ตัวจริงไปแสดง ก็จะไม่สามารถไปออกเอกสารเพื่อรับของออกจากท่าเรือได้ การทำใบนี้หายถือเป็นเรื่องใหญ่ที่ต้องใช้เวลาและมีค่าใช้จ่ายในการขอออกใหม่ที่ค่อนข้างสูง 2. อินวอยซ์และแพ็กกิ้งลิสต์ (Commercial Invoice & Packing List) เอกสารที่ระบุรายละเอียดของสินค้า มูลค่า และน้ำหนัก…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *